M-40 là đường cao tốc phía bắc bang phía nam bang ở Bán đảo Hạ của tiểu bang Michigan của Hoa Kỳ. Đường cao tốc chạy từ Quốc lộ Hoa Kỳ 12 (Hoa Kỳ 12) gần đường tiểu bang Indiana ở thị trấn Porter phía bắc qua Paw Paw và Allegan để kết thúc ở ngoại ô Hà Lan. Đầu phía bắc hiện tại nằm gần Xa lộ Liên tiểu bang 196 (I-196) tại giao lộ với US 31 / Vòng lặp kinh doanh I-196 (BL 196). Ở giữa, M-40 chạy qua các vùng đất nông nghiệp và rừng hỗn hợp và dọc theo các hồ và sông qua Tây Nam Michigan.
Đường trục được chỉ định trước ngày 1 tháng 7 năm 1919 cùng với phần còn lại của hệ thống đường cao tốc tiểu bang ban đầu dọc theo tuyến đường khác với ngày nay. Phía nam của Paw Paw, M-40 ban đầu đã đến được Niles và thậm chí cả dòng bang Indiana trong một thời gian. Đầu phía bắc đã được mở rộng trong các giai đoạn đến Hà Lan. Đầu phía nam đã được thay đổi trong những năm 1970, dẫn đến việc định tuyến hiện tại.
Mô tả tuyến đường [ chỉnh sửa ]
M-40 bắt đầu tại giao lộ với US 12 ở vùng nông thôn Cass County. Chạy về phía bắc qua các cánh đồng nông trại, đường cao tốc vòng qua Hồ Bar và vào cộng đồng Jones. Khu vực xung quanh Jones có thêm một vài hồ nước trong khung cảnh rừng cây. Khi đường trục tiếp tục về phía bắc, nó quay trở lại vào vùng đất nông trại. Con đường uốn quanh phía tây bắc khi nó đi qua giữa hồ Bogart và Streeters Mill Pond gần Đường định cư Hà Lan. M-40 theo đường Center vào Marcellus. Khi đường cao tốc gặp đầu phía tây của M-216 trong thị trấn, M-40 quay về hướng tây dọc theo Phố chính và chạy ra khỏi thị trấn. Con đường trở về một con đường phía bắc, và sau đó nó lại cong về phía bắc một lần nữa gần hồ Cedar gần đường Van Buren. [3] [4]
Tiếp tục về phía bắc đi qua vùng đất nông nghiệp và gỗ hỗn hợp vào cộng đồng Lawton. M-40 đi theo Phố chính qua thị trấn và đi ra khỏi một con đường phía tây bắc về phía làng Paw Paw. M-40 băng qua I-94 và quay về hướng bắc vào thị trấn chạy dọc theo Hồ Maple. Đường cao tốc băng qua eo đất hẹp giữa Hồ Maple lớn hơn và Hồ Ackley nhỏ hơn, đi qua một số phân khu dân cư nhỏ khi nó rời khỏi Paw Paw. Các trang trại nhỏ rải rác cảnh quan khi M-40 đi qua M-43 ở một vùng nông thôn của quận trên đường đến yêu tinh. Chính tại thành phố nhỏ này, con đường xuyên qua Công viên tiểu bang Kal-Haven Trail, [3][4] một công viên tuyến tính theo tuyến đường sắt Kalamazoo và South Haven cũ. Tuyến đường sắt đã được chuyển đổi thành đường ray xe lửa và cho phép người dùng đi xe đạp, đi bộ hoặc đi xe trượt tuyết giữa Kalamazoo và South Haven. [5]
M-40 đi qua Hạt Allegan gần Hồ Base Line. Đường cao tốc đi theo Phố Jenner dọc theo một số đường cong gần bờ sông Kalamazoo khi đường trục đi vào phía nam của Allegan. M-40 gặp M-89, và hai đường cao tốc chạy đồng thời vào trung tâm thành phố cùng nhau trên phố Cedar. Tại giao lộ với Cutler Street, M-40 / M-89 gặp đầu phía tây của M-222 và M-40 / M-89 quay về hướng tây vào Phố Cutler. Tên đường thay đổi thành Đại lộ phía Tây khi M-40 / M-89 cong về phía bắc và tây bắc, qua sông Kalamazoo và rời khỏi thị trấn. Phía bắc hồ Allegan, M-89 tách ra và chạy về phía tây về phía Fennville, và M-40 kéo dài đến Hamilton, qua sông Rabbit. Đường cao tốc chạy qua nhiều trang trại và tiếp cận vùng ngoại ô của Hà Lan. Đường trục đi qua I-196 và theo Đường Lincoln qua một khu công nghiệp ở phía đông nam của thị trấn. Tại đường 48, đường cao tốc quay về hướng tây cho đến khi gặp Đại lộ Lincoln. Ở đó, M-40 quay về hướng bắc cho một số khối trước khi kết thúc tại giao lộ với BL I-196 / US 31. [3][4]
Lịch sử [ chỉnh sửa ]
Khi M-40 được tạo ra xung quanh vào ngày 1 tháng 7 năm 1919, ban đầu nó chạy từ Niles đến Dowagiac và Decatur gần như dọc theo con đường hiện tại của M-51. Sau đó, nó di chuyển đến phía đông bắc nơi nó tiến vào Paw Paw và tiếp tục đi về phía bắc đến Allegan. [1] Đến năm 1921, M-40 được hiển thị trên các bản đồ kéo dài về phía nam của Niles đến đường bang Indiana, nhưng không kéo dài đến Allegan. [6] đoạn từ Niles phía nam đã được sử dụng cho tuyến đường Hoa Kỳ 31 vào năm 1926. Một phần của đường cao tốc đã được điều chỉnh lại trong cùng khoảng thời gian gần Paw Paw. Sau khi thay đổi, M-40 đã đi theo Hoa Kỳ 12 đương đại thay vì Đường Paw Paw. [7] Một lần xuất hiện của M-89 vào năm 1927 đã chuyển nó để chạy từ Allegan về phía đông nam đến Plainwell thay vì phía đông đến Martin; M-40 thay thế M-89 trên đường Allegan Mạnh Martin. [8] Năm 1929, việc định tuyến từ Allegan đến Martin đã được gỡ bỏ và đánh số lại M-118, và M-40 được mở rộng ra phía bắc Allegan dọc theo M-89 và tuyến đường hiện đại của nó đến một bến cuối mới ở Hà Lan kết thúc tại Hoa Kỳ 31. [9][10] Đoạn cuối của đường cao tốc chưa được trải nhựa đã được lát vào cuối năm 1945 hoặc đầu năm 1946. Đoạn này nằm gần Dunningville ở trung tâm Hạt Allegan. [11] [11] [12]
vào cuối năm 1960 hoặc đầu năm 1961, khi I-94 tốc được hoàn thành vào Văn Quận Buren, M-40 di chuyển đến đường cao tốc mới cho bốn dặm (6,4 km), từ ngày nay ra khỏi 56 và 60, và tuyến đường cũ dọc theo Hoa Kỳ 12 cũ đã được trả lại cho địa phương. [13][14] Năm 1971, tất cả M-40 phía nam của I-94 đã được chỉ định lại M-51 trong khi M-40 là chuyển sang phía đông để tiếp quản tuyến đường của M-119 đương đại giữa Paw Paw và giao điểm của nó với US 12 ở thị trấn Porter gần Mottville; ký hiệu M-40 trên đoạn I-94 đã bị loại bỏ. [15][16] Năm 1994, bến cuối phía bắc được thu nhỏ lại từ vòng lặp kinh doanh 31 của Hoa Kỳ đến bến cuối hiện tại của nó tại Hoa Kỳ 31 ở phía đông nam Hà Lan. [17]
Các quan chức địa phương ở Allegan đã đề xuất tạo ra một tuyến đường xe tải quanh thị trấn. Lo ngại về giao thông và tiếng ồn, cư dân đã thành lập Công dân vì một Cộng đồng an toàn hơn. Họ trích dẫn các báo cáo cho thấy tỷ lệ tai nạn trong thị trấn cao hơn mức trung bình trên toàn tiểu bang. Nhóm và các quan chức địa phương đang đề xuất sử dụng Đường 24, Đại lộ 118 và Đường Babylon cho giao thông xe tải. MDOT sẽ yêu cầu giấy phép để dựng lên các dấu hiệu cần thiết cho tuyến đường xe tải. Bộ đã chỉ ra rằng đường tránh sẽ không phải là đường cao tốc tiểu bang. MDOT sẽ không sở hữu những con đường cần thiết cho tuyến đường xe tải, nhưng nhìn chung bộ phận này ủng hộ những nỗ lực của thành phố để làm cho khu vực trung tâm thành phố trở nên thân thiện hơn với người đi bộ. [18]
Các giao lộ lớn [ chỉnh sửa ]
Xem thêm [ chỉnh sửa ]
Tài liệu tham khảo [ chỉnh sửa ]
- ^ a b Bộ Quốc lộ Michigan (ngày 1 tháng 7 năm 1919). Bang Michigan (Bản đồ). Quy mô không được đưa ra. Lansing: Bộ Quốc lộ Michigan. Hạ bán đảo. OCLC 15607244 . Truy cập ngày 18 tháng 12, 2016 - thông qua Lưu trữ Michigan.
- ^ a b Bộ Giao thông vận tải Michigan Trung tâm giải pháp chia sẻ và quan hệ đối tác công nghệ (2009). Ứng dụng tìm kiếm tham chiếu vật lý MDOT (Bản đồ). Bộ Giao thông Vận tải Michigan . Truy cập ngày 29 tháng 1, 2011 .
- ^ a b 19659030] Bộ Giao thông Vận tải Michigan (2010). Độc đáo Michigan: Bản đồ chính thức của Bộ Giao thông vận tải (Bản đồ). c. 1: 975.000. Lansing: Bộ Giao thông Vận tải Michigan. § L8 ăn N8. OCLC 42778335, 639960603.
- ^ a b c 2011). "Bản đồ tổng quan về M-40" (Bản đồ). Google Maps . Google . Truy cập ngày 30 tháng 1, 2011 .
- ^ Nhân viên. "Công viên tiểu bang Kal-Haven Trail". Bộ Tài nguyên thiên nhiên Michigan . Truy xuất ngày 31 tháng 1, 2011 .
- ^ Rand McNally (1921). "Bán đảo phía Nam Michigan, Bắc Indiana, Tây Bắc Ohio" (Bản đồ). Bản đồ đường mòn tự động chính thức . Quy mô không được đưa ra. Chicago: Rand McNally.
- ^ Bộ Quốc lộ Michigan (ngày 1 tháng 12 năm 1926). Bản đồ điều kiện đường cao tốc chính thức (Bản đồ). [c. 1:823,680]. Lansing: Bộ Quốc lộ Michigan.
- ^ Bộ Quốc lộ Michigan (ngày 1 tháng 12 năm 1927). Bản đồ dịch vụ đường cao tốc chính thức (Bản đồ). [c. 1:810,000]. Lansing: Bộ Quốc lộ Michigan. OCLC 12701195, 79754957.
- ^ Bộ Quốc lộ Michigan (ngày 1 tháng 5 năm 1929). Bản đồ dịch vụ đường cao tốc chính thức (Bản đồ). [c. 1:810,000]. Lansing: Bộ Quốc lộ Michigan. OCLC 12701195, 79754957.
- ^ Bộ Quốc lộ Michigan & H.M. Gousha (ngày 1 tháng 1 năm 1930). Bản đồ dịch vụ đường cao tốc chính thức (Bản đồ). [c. 1:810,000]. Lansing: Bộ Quốc lộ Michigan. OCLC 12701195, 79754957.
- ^ Bộ Quốc lộ Michigan (ngày 1 tháng 10 năm 1945). Bản đồ đường cao tốc chính thức của Michigan (Bản đồ). [c. 1:918,720]. Lansing: Bộ Quốc lộ Michigan. § L8. OCLC 554645076.
- ^ Bộ Quốc lộ Michigan (ngày 1 tháng 7 năm 1946). Bản đồ đường cao tốc chính thức Michigan (Bản đồ). [c. 1:918,720]. Lansing: Bộ Quốc lộ Michigan. § L8. OCLC 12701120, 613361131 . Truy cập ngày 2 tháng 1, 2017 - thông qua Lưu trữ Michigan.
- ^ Bộ Quốc lộ Michigan (1960). Bản đồ đường cao tốc chính thức (Bản đồ). [c. 1:918,720]. Lansing: Bộ Quốc lộ Michigan. § M8. OCLC 12701120, 81552576 . Truy cập ngày 12 tháng 8, 2017 - thông qua Lưu trữ Michigan. (Bao gồm tất cả các thay đổi cho đến ngày 1 tháng 7 năm 1960)
- ^ Bộ Quốc lộ Michigan (1961). Bản đồ đường cao tốc chính thức (Bản đồ). [c. 1:918,720]. Lansing: Bộ Quốc lộ Michigan. § M8. OCLC 12701120, 51857665 . Truy cập 17 tháng 6, 2017 - thông qua Lưu trữ Michigan. (Bao gồm tất cả các thay đổi cho đến ngày 1 tháng 7 năm 1961)
- ^ Bộ Quốc lộ Michigan (1971). Michigan, Great Lake State: Bản đồ đường cao tốc chính thức (Bản đồ). c. 1: 918.720. Lansing: Bộ Quốc lộ Michigan. § § M8 12 N8. OCLC 12701120, 77960415.
- ^ Bộ Quốc lộ Michigan (1972). Michigan, Great Lake State: Bản đồ đường cao tốc chính thức (Bản đồ). c. 1: 918.720. Lansing: Bộ Quốc lộ Michigan. § § M8 12 N8. OCLC 12701120.
- ^ Bộ Giao thông Vận tải Michigan (1995). Bản đồ Bộ Giao thông Vận tải Michigan (Bản đồ). c. 1: 918.720. Lansing: Bộ Giao thông Vận tải Michigan. § L8. OCLC 42778335, 32885070.
- ^ Lewis, Ryan (ngày 1 tháng 7 năm 2009). "Để làm cho thành phố 'có thể đi bộ,' Nhóm muốn xe tải ra khỏi trung tâm thành phố". Tin tức Allegan . Lưu trữ từ bản gốc vào ngày 1 tháng 2 năm 2011 . Đã truy xuất ngày 31 tháng 1, 2011 .
KML là từ Wikidata
visit site
site
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét